人们收入受到疫情影响很大,为何豪华车销量还会增长?
〖壹〗、疫情期间人们受到钱包和排放的限制，买车欲望受到制约 ，不少人都选取了暂时观望。今年受到疫情的影响 ，汽车行业也受到不小的冲击，于是各大车企想尽办法来吸引顾客 ，就是为了让销量提升 。而在5月的销售中 ，我国乘用车环比增长9%，其中豪华车的销量更是上涨了20%左右 。
〖贰〗 、市场整体表现：逆势增长 ，豪华车市场成唯一亮点2020年 ，中国车市受疫情影响整体下滑3%，但豪华车市场逆势增长17%，全年销量达259万辆。这一增长主要源于：消费升级趋势：国内中高收入群体扩大 ，对高端产品的需求提升 。
〖叁〗 、今年在汽车行业受芯片短缺影响产能受限的情况下 ，部分车企如奔驰、宝马 、奥迪仍赚得更多，主要原因是销量增长和终端费用上涨带来了巨额利润 。具体分析如下：产能受限但销量不降反增：受疫情影响 ，汽车芯片制造商产能严重不足 ，导致各大车企产能受限。
〖肆〗 、第二，在当前疫情之下 ，不少家庭面对疫情冲击 ，或多或少会取消购车计划而保留资金面对未来生活影响 。但是对于选取购买豪华品牌的消费者来说，大部分本身属于社会各个行业的中坚力量 ，因此疫情对他们消费能力的影响较小 。
疫情之后,豪华品牌打响“费用战 ”,为啥消费者仍未心动?
〖壹〗、消费者之所以观望 ，仅仅是因为疫情导致吗？应该说不完全是。房价物价的上涨，使得消费者对未来经济产生担忧 ，在一定程度上抑制了汽车消费。拥堵的交通 、很难摇中的牌号 、费时费力的年检、高昂的保养费等等这些难题无法解决 ，也使得消费者购车热情大减 。有车的确很便利，但面对以上难题，消费者在购车上难免会有所犹豫 。
〖贰〗、二线豪华品牌陷入困境的原因主要有两方面。一方面 ，BBA在豪华车市场的影响力堪称“天花板 ” ，无论是品牌溢价 、市场认知还是用户口碑，都占据绝对优势 。费用战打响后 ，BBA一降价 ，二线豪华品牌就陷入了更加艰难的境地 。
〖叁〗 、受车市严冬和疫情影响，车企销量大幅下滑 ，即使体量庞大的车企也未能幸免。疫情解除后 ，车企复工复产，市场活跃度增加 ，预计将迎来销量小高峰 。豪华品牌一线阵营中的奔驰、奥迪 、宝马 ，为弥补损失 、抢占市场份额，竞争将更加激烈 。
〖肆〗、以华晨宝马为例 ，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮。因为一般来说 ，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量 。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时 ，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺 ，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨 。
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