越南疫情失控,买不到疫苗又开始“吹捧”中国疫苗

越南在疫情失控、买不到疫苗的情况下，确实存在部分人“吹捧
”中国疫苗的现象 ，这背后是越南疫情形势恶化 、疫苗供应紧张、政府态度转变以及中国援助等多重因素共同作用的结果。

所谓“越南未兑现疫苗‘中国人优先’承诺”是指越方有关部门发布的相关疫苗使用分配方案未遵循中越双方共识，未事先与中方沟通协商
，但越方已表示将撤回该方案 。

这使得越南在疫苗分配上处于被动地位，无法根据国内疫情形势和人群需求自主调整疫苗供应和分配策略。在疫苗供应有限的情况下 ，更容易出现分配不公平的问题
。

新冠疫情肆虐
，再加上国内缺少可靠的疫苗，迫使越南终于下定决心授权使用中国的新冠肺炎疫苗。2021年6月3日 ，越南卫生部终于批准了使用中国国药集团生产的新冠肺炎疫苗的决定 。在此之前越南已经批准了另外两种新冠肺炎疫苗在本国使用
，越南的一线抗疫人员接种了英国制造的阿斯利康疫苗
。

理性沟通是化解分歧的关键面对疫苗分配等具体问题，中越应通过外交渠道加强沟通 ，明确需求与限制。越南需提升透明度
，中国也可在尊重对方主权基础上提出建议 。例如，可共同制定更合理的分配方案 ，或通过技术转让
、产能合作等方式帮助越南提升自主能力
，从根本上缓解资源短缺
。

越南疫情失控,对越南物流的影响大吗?

越南疫情失控对越南物流的影响很大，同时也对其他国家发往越南的世界物流产生了显著影响 ，具体如下：物流时效变慢：越南本身基建较为落后，疫情失控后
，各个疫情检测点对车辆的检测流程增加，使得原本就缓慢的车速进一步降低 ，物流运输时间延长
，整体时效性变差。

越南和中国新的Covid封锁对供应链造成了巨大影响，主要体现在港口拥堵、工厂减产 、物流成本上升及设备短缺等方面 。越南港口拥堵严重 胡志明市吉莱港口（Cat Lai）因封锁导致100 ，000标准箱堆积
，堆场密度达85%，106 ，700TEU堵塞码头
。

市场潜力与增长态势：越南物流市场潜力巨大
，在Covid-19大流行得到控制
、生产活动恢复后，业务增长恢复 ，展现出强劲的发展势头。2021年越南社会经济受第4次Covid-19疫情严重影响
，生产和流通长期中断，物流服务业既受直接影响 ，又需维持国内供应链和进出口货物运行 。

越南疫情严峻导致服装鞋帽等行业大量订单被转出，主要原因是疫情造成企业停工、劳动力短缺 、供应链中断及成本上升
，欧美服装巨头为保障供应稳定性，正将生产从越南转移至其他国家或地区
。

成本上升：疫情防控投入增加
、原材料涨价和物流成本上升 ，导致企业生产成本大幅提高。80%的企业因疫情防控而增加投入
，52%的企业因原材料涨价而增加生产成本 。生产中断与航运问题的影响 越南政府2021年10月发布报道称，因劳动力短缺等限制因素 ，服装出口额目标将无法达成
，可能会有50亿美元的缺口。

岘港关闭公共海滩,胡志明市三大居民区封锁,越南疫情加重,及时做好防护...

岘港关闭公共海滩关闭原因：由于疫情复杂发展，自上周五以来 ，岘港记录了24例新冠肺炎病例
，此前一个多月没有发现新的社区传播，疫情形势“正在变得复杂 ”
。6月9日重新开放公共海滩后 ，周五一名31岁男子被证实感染新冠肺炎病毒
，结束了连续31天没有社区传播的情况，追踪和大规模检测后又记录23例相关感染病例。

胡志明市：总体疫情为2级 。在区级22个地方中 ，9个单位达到1级（低风险-新常态），12个地方达到2级（黄色-危险
，中等风险），1个地点处于3级（橙色-高风险）
。平新郡是唯一处于3级流行病风险的地区。此外 ，199/312个坊、公社和镇级地区达到了1级；96/312个地区达到2级
，17/312个地区达到3级 。

我认为越南风景区的景点有：芽庄海滩：白色沙滩与清澈海水构成的美景，是游泳和潜水的理想之地 ，同时沙丘和博物馆也增添了其魅力
。下龙湾：作为世界自然遗产
，其岩石地貌令人叹为观止，游艇游览 、皮划艇和浮潜都是不容错过的体验。

越南疫情持续恶化已经导致口岸封城以及中越陆路超级大堵塞

越南疫情恶化导致口岸封城 ，中越陆路口岸出现货物严重积压
、运输车辆长时间堵塞的情况 。具体如下：积压车辆数量与货物种类越南北部边境口岸：截至12月21日
，越南北部边境口岸仍有约6200辆出口运输车（主要载运农产品）积压，尚无法办理清关手续；有3000多辆进口运输车滞留在中国一侧的停车场 ，无法办理通关手续出口越南
。

越南陆路口岸在2020年及之后的一段时间内是处于关闭状态的
，近来尚未恢复开放。以下是关于越南陆路口岸开通情况的最新消息：当前状态：受新冠疫情的影响，近来中国对越南的陆路口岸都处于关闭状态 ，只有特殊人群和越南人可以出境 。开放时间：具体什么时候开放，近来还没有正式的通知
。

越南：越方在中越部分陆路口岸实行限制通关政策
，在与广西毗邻的7个陆路口岸中的3个口岸采取暂停办理进出境人员手续、限制防控物资出口等措施。吉尔吉斯斯坦：2月1日起，临时关闭中吉边境口岸 。

除了磨憨口岸外 ，云南省的中缅边境瑞丽口岸和中越边境河口南溪河口岸也于同日恢复了通关业务。这三个口岸的恢复通关
，标志着云南省与缅甸 、老挝
、越南三个邻国的边境贸易和人员往来全面恢复
。

暂停对华航班后,越南航司已损失30亿!卡塔尔航空免费支援中国

〖壹〗、暂停对华航班后，越南航司损失约30亿元人民币 ，卡塔尔航空则调集上百架飞机免费支援中国抗疫物资运输。越南暂停航班后的损失航司营收损失：越南在一月底跟风暂停往返中国航班
，导致越南航空公司营收大幅下降 。据越南媒体统计，不包含潜在损失 ，越南航空公司的营收损失已达10万亿越南盾（约30亿元人民币）
。

〖贰〗 、此前
，埃及航空公司宣布暂停2020年2月29日之前往返中国大陆的航班。埃及航空表示，恢复航班是对往来中埃两国乘客的旅行需求的回应 ，公司将在对形势进行进一步研判后
，决定是否增加前往中国的航班 。还有一些境外航空公司通过货运进一步支援中国
。近来，卡塔尔航空仍在继续执飞多哈到广州的往返全货运航线。

〖叁〗、短期利空航空物流冲突导致中东航空运输体系瘫痪 ，迪拜世界机场
、阿勒马克图姆世界机场暂停运营，阿联酋航空、卡塔尔航空等暂停服务 。截至3月1日
，全球超2600个航班取消，几十万旅客滞留
。

〖肆〗 、卡塔尔航空：6月底前恢复北上广港航线 ，计划在六月底前恢复飞往80多个目的地的航线
，包括23个欧洲航点
、4个美洲航点、20个中东及非洲航点和33个亚太地区航点，在中国地区计划恢复首都机场 、浦东机场
、香港机场和白云机场的航班。

越南航空局对多家航空公司暂停出售越南国内航线机票!

〖壹〗、越南航空局要求多家航空公司暂停出售所有国内航线机票 ，以应对新冠肺炎疫情恶化形势
，保障客户权益并加强防疫管控 。具体措施及背景如下：政策背景与目的越南政府总理在全国新冠肺炎疫情形势复杂恶化的背景下，通过第16号指示强化防控措施
。

〖贰〗 、越南选取中国商飞（COMAC）的飞机 ，主要基于经济性
、地缘政治、市场适配性 、技术合作潜力及政策兼容性等多重考量。经济性与成本优势显著中国商飞的C919和ARJ21等机型在定价上较波音
、空客同类型飞机更具竞争力
，尤其适合预算有限的航空公司 。

〖叁〗、越南航空法规限制越南《民用航空法》明确要求航空公司逐步提高本土机组比例，降低对境外人力资源的依赖。例如 ，法规规定湿租航班中至少50%的机组人员需为越南籍
，且机长必须持有越南民航局认证的资质
。然而，此次湿租的成都航空机组全部为中国籍 ，且未在越南完成资质转换，直接违反了这一规定。

〖肆〗 、中国南方航空公司在2020年退出了天合联盟
，但随后通过与天合联盟中有业务合作的伙伴继续深化合作，维持了以前的航线 。其中 ，越南国家航空公司就是南航的重要合作伙伴之一
。2024年3月份
，南航和越南航空就增加了从长沙到胡志明市的航线，4月份时该航线变成了定期往返航线 ，每周执行3班。